Archives pour la catégorie Roadster

BMW Motorrad revoit la F 800 R et la F 800 GT. Plaisir du pilotage sportif et grand tourisme dynamique sous une forme affûtée.

BMWEn présentant le roadster F 800 R et la sportivo-GT F 800 GT en une version revue, BMW Motorrad réaffûte sa large gamme de produits dans un univers milieu de gamme fort prisé. Balade en ville, rythme sportif sur route sinueuse ou randonnée dynamique à deux et avec les bagages – les bicylindres signés BMW Motorrad faisaient déjà excellente figure par le passé. Et ceci vaut d’autant plus pour les nouvelles versions qui se distinguent par des qualités encore plus polyvalentes.

Les points forts en un coup d’œil :

Adaptation aux nouvelles dispositions Euro 4.
Embout redessiné pour le silencieux arrière de série.
Système d’accélération électronique pour améliorer encore la réponse et la possibilité de doser la puissance.
Nouveaux modes de pilotage de série « Rain » et « Road »
Mode de pilotage « Dynamic » pour un pilotage particulièrement sportif, en option départ usine.
Combiné d’instruments doté de nouveaux cadrans, d’un témoin d’anomalie moteur MIL ainsi que d’un affichage des modes de pilotage.
Bulle arborant un monogramme dépoli (F 800 GT).
Nouveau monogramme de modèle look métallisé (F 800 GT).
Nouvelles harmonies de couleurs séduisantes Continue la lecture

La Z650 va raviver le segment des roadsters de moyenne cylindrée en 2017

KawaQuarante ans après que Kawasaki ait connu un succès international avec la Z650, de cylindrée moyenne et de haute performance, le nom emblématique revient avec une machine tout aussi impressionnante.

Légère, agile et tape à l’œil, la nouvelle Z650 2017, conforme à la norme Euro4, offre un look stupéfiant grâce à son design unique Kawasaki Sugomi, tandis que la performance et le couple impressionnant sont volontiers délivrés par le moteur bicylindre parallèle compact de 650cc à refroidissement liquide.

Digne héritière de l’illustre ER6-n dans la gamme Kawasaki, la dernière moyenne cylindrée de l’écurie Z arbore un nouveau cadre en treillis tubulaire et un bras oscillant allégé, contribuant chacun à fournir une maniabilité extraordinaire à la machine.

Une ergonomie sportive mais décontractée est le fruit d’une fourche avant télescopique et un amortisseur arrière horizontale qui révèle une machine de performance équivalente lors des virées sportives de fin de semaine, comme les déplacements urbains en semaine. Continue la lecture